昨天，省交通运输厅传来好消息：新建潍坊至宿迁高速铁路可行性研究报告获国家发改委批复，这也标志着该项目前期工作取得重大进展，为如期开工建设奠定重要基础。
潍宿高铁是中长期铁路网规划中京沪辅助通道的组成部分，是国家《“十四五”铁路发展规划》的建设项目，也被称之为“京沪第二通道”。线路起自山东省潍坊市，向南经山东省日照市、临沂市，江苏省徐州市至宿迁市，全长399.3公里，其中江苏省74.1公里。设计速度350公里/小时，建设工期4.5年，全线设潍坊北站、安丘站、临沂北站、宿迁东站、洋河北站（越行站）等12个车站。
市交通运输局副局长唐建波说：“原来的京沪高铁的运营的压力现在越来越大，还是需要一条辅助通道来解决。所以说从国家层面来规划做京沪辅助通道，天津到潍坊这一段已经开工建设了。潍宿这一段就是等于建成以后就是跟津潍接上，我们现在的潍宿和现在徐宿淮盐中间是有一条联络线，这条联络线就是就是把潍宿和徐宿淮盐连起来做一个通道，进入徐宿淮盐以后，往苏南方向，往我们苏北其他城市方向，这也是连起来的，从盐城通过沿海这个方向到南通，然后到上海这是一个通道；将来这个宁淮建成以后，从淮安经过宁淮到南京，到沪宁这个通道上去，将来这也是一个通道。”
建设潍宿高铁，可以加快形成京沪高铁辅助通道和合肥至青岛高速铁路通道，完善区域高速铁路网络布局，缓解京沪高铁运输能力紧张状况，对于改善沿线交通基础设施条件，促进京津冀地区、山东半岛城市群与长三角地区的融合发展具有积极意义。同时，潍宿高铁建成后，将成为宿迁通往山东半岛最便捷的通道，能够极大地提高宿迁在苏北地区的枢纽地位，对优化江苏北部通道的交通运输结构也具有十分重要的意义。
唐建波表示，潍宿高铁打通了宿迁南下北上的大通道，同时通过和现在的徐宿淮盐东西向十字架结构，也把宿迁打造成铁路枢纽，下一步对宿迁整个铁路的运输结构将来会更完善、更合理。
近年来，市委市政府高度重视潍宿高铁项目建设，多次召开专题协调推进会，全力配合省级部门做好项目前期工作涉及我市有关事项，相继完成规划选址、用地预审等前期工作，为项目按时序推进奠定基础。
唐建波介绍，目前国铁集团初步排出6月25号左右对潍宿高铁初步设计进行审查，涉及到水土保持、环评等市交通局正加快进度，争取能在7月底之前能够完成这些审查工作，同时争取在8月份能够获得初步设计批复。按照这个节奏往下走的话，潍宿高铁才能实现今年底整个项目的开工建设。
与此同时，与潍宿高铁直接连接的合宿高铁也在积极跟进。
唐建波说：“合宿目前前期工作也是比较顺利的，相关的一些前期专题都已经做差不多了，现在合宿也在等国家的可研批复。目前我们也在跟国铁集团和国家发改委也在积极争取，包括安徽这边也在争取，能够共同来推进项目前期，也是想争取在今年底能够开工。”
记者：丁国灿 吴炳翔
编辑：张媛 王淼
审核：潘磊
