9月8日，全国抗击新冠肺炎疫情表彰大会在北京人民大会堂举行，上汽通用五菱党委书记、副总经理姚佐平代表上汽通用五菱党委接受党和国家领导人会见，获得“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”荣誉。
“人民需要什么，五菱就造什么”大概是2020年最让人拍手称快的广告语，在这之前没有人会想到，一家汽车公司可以在国人急需口罩的时候迅速转产口罩。
2月初，全中国陷入对口罩的巨大需求缺口中，当时口罩的意义不仅是每个人的防护装备，临近复工复产，没有口罩的企业无法满足复工条件，口罩成了整个中国经济重启的前提条件，重要性堪比金融、石油。上汽通用五菱是第一个站出来生产口罩的汽车企业，广汽、比亚迪随即加入。
五菱制造的第一批口罩绝大多数人没有见过，它是用冲压工艺把两边的无纺布和中间的熔喷布压在一起，口罩两边打孔，附带棉绳，佩戴时需要自行把棉绳穿在两边的孔里再系上。
口罩需求骤增让关键材料熔喷布的价格一路从2万元一吨飙升至了70、80万元一吨，五菱则从汽车零部件供应体系里找到了熔喷布的供货渠道。
一条线索是在河南新乡长垣县找到一条废弃两三年的旧生产线。但在运回柳州的过程中遇到全国封路、被当地警察扣留一系列困难。
另一条线索是一家劳保用品厂进了两条口罩生产线，但没有合适的生产场地需要支援，五菱变速箱车间恰好符合无尘要求，就直接搬到了五菱生产。
对于汽车究竟由多少个零部件构成，一直没有一个具体的数字。但据不完全统计，一般轿车身上至少可以拆卸出1万多个不可拆解的独立零部件。1万多个零部件经过不同的排列组合后拥有了无限的可能，最新的一个是口罩。
做口罩最关键的材料是熔喷布，俗称口罩的“心脏”，能过滤细菌，阻止病菌传播，其纤维直径只有头发丝的三十分之一。也正因此，熔喷布的价格一路从两万元一吨飙升至了七八十万元一吨。最贵的时候，翻了40倍。
尽管生产口罩的材料原材料都有了，但隔行如隔山，尤其是在机器设备还没有到位的情况下。
在加速生产冲压口罩的同一时间，上汽通用五菱在2月9日成立一个名为950（“救五菱”）的项目组。他说：“连口罩都没有，能做什么？所以我们叫自救项目。我们有一个负责防疫，一个负责生产经营、卖车的，剩下是我了，负责自救。”
兵分三路，各司其职，行动力就更快了。边调试边出件，2月9号的晚上，已经陆陆续续有冲压口罩出来了，前前后后，上汽通用五菱一共做了三万个左右，但很快这个项目就叫停了。
说起五菱历史，十分有意思。
五菱汽车的前身是柳州动力机械厂。当时，国家号召振兴工业、发展农业，于是五菱用4年时间试制出了“丰收牌”拖拉机，巅峰时期年产量可以达到5000台。
后来，拖拉机热很快过去了，五菱又发现了缝纫机和织布机的制造缺口。再后来，五菱快速响应人民的需求，引进一辆日本微型车，花了3个月时间，拆下2500余种、5500余件零件，用皮尺一件件测量、手工绘图，硬生生的复刻出第一辆LZ110微型货车。
这一次，上汽通用五菱在口罩机上，再次拿出了造微型车时的“逆向研发”精神。
那段时间，以新闻联播为首的各大媒体纷纷报道。汽车圈更是刷屏，并由此引发了车企转产口罩的热潮。上汽通用五菱的品牌形象则借此更上一个台阶。
风光的背后，离不开一群人的默默付出。
这段百年一遇的疫情期间段留下的还有更多。“做口罩让我想到了很多。这个事情就是目标，不用谈任何条件，就是做口罩，我们就做。”练朝春感慨道。
更重要的，从一个小小的口罩中上汽通用五菱所展现出的果敢、魄力和格局，都令人相信，这家从柳州走出的，造出过神车，创造过中国速度的企业，有实力“罩”顾好自己，也“罩”得住世界。
