无缝衔接中欧班列 融入“一带一路”对外通道:我市着力推进重大铁路项目建设

 
 

交通运输是现代化建设的开路先锋。近年来,我市始终把交通建设作为一项基础性、先导性工作摆在突出位置,聚焦补齐铁路建设短板,着力推进重大铁路项目建设,全力推动交通运输事业高质量发展。

 
 
 
 
 

此次开工的运河宿迁港铁路专用线项目起点为宿淮铁路洋河站,终点为港口站,正线长约6.3公里,总投资约10.6亿元,港口站共设五条到发线,运量每年200万吨,可满足货运专列同步装载条件。项目今天开工建设,计划2023年6月投入运营。

 
 
 
 
 

市铁路办副主任 唐建波

前期做了大量的工作和很多努力,一直到前年从国家层面铁路规划才批下来,这个专用线也是我们宿迁市第一条真正意义上的铁路专用线。

项目建成后将打通铁路进港“最后一公里”,构建起“公铁水”多式联运枢纽体系,能够无缝衔接中欧班列,成为融入“一带一路”对外通道,与港口外贸航线运输共同形成铁水联运的开放口岸,让宿迁享有铁路运输成本低、运能大、全天候、绿色环保的优势,实现市委市政府提出的打造“对外开放窗口”和“公铁水联运枢纽”定位目标。

 
 
 
 
 

宿城区政协党组成员 运河宿迁港产业园党工委书记 施勇

从我们宿迁港上货以后,从我们这个铁路专线到达洋河站,从洋河站进入宿宿淮铁路,到达徐州的中欧班列中转站。从中欧班车进关的货物,可以通过洋河站转到我们港口站。初步估计我们整个市区要有100多家外贸企业可以享受这个专列的优惠政策。

自2019年12月徐宿淮盐高铁通车以来,宿迁正式迈入高铁时代,合宿新铁路前期工作加快推进,淮沭新铁路纳入上位规划,铁路营业里程达197.5公里,初步形成了“两横一纵”的铁路网络。面向新征程,我市正在围绕打造长三角北翼区域性综合交通枢纽,统筹推进铁路交通“南通北联”,到“十四五”末,我市将围绕“补短板、强弱项,建设轨道上的宿迁”的要求,加快构建国铁干线为骨架,区域城际铁路为补充,市域(郊)铁路列车为延伸,铁路专(支)线为衔接的多层次、一体化的现代化铁路体系。

 
 
 
 

 

市铁路办副主任 唐建波

合宿新铁路这条铁路我们预计是明年能够正式开工。另外就是明年要重点启动淮沭新铁路的前期工作,我们计划能够争取在2023年开工建设。连宿蚌铁路是以客货共线,打造跟连云港港口之间的这样一个货运通道。另外我们还规划了另外一个叫宁宿铁路,宁宿铁路就是南京直达宿迁的这样一个铁路。作为我们宿迁未来的中长期储备的一个项目。

 

记者:丁国灿 薛瑾 孙安 谢卫

融媒体编辑:王淼

审核:潘磊